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  【项目地址】：项目位于筲箕湾东大街121号,从项目出发步行一分钟速达港铁筲箕湾站，一线直达港岛市中心，可沿港岛线直达太古、鰂鱼涌、金钟以至中环站，更可转乘东铁线及观塘线前往港九新界各地，助你节省交通时间，悠然享受更富弹性的生活。

  【户型】：项目共有144伙，位于于大厦5至25楼，实用面积介乎211至456平方呎，户户配置22或23平方呎露台，约半数单位另设有16平方呎工作平台。

  【配套设施方面】：项目设有总面积约5,000平方尺的住客会所「CLUB ORIA」连户外绿化园林，以「身、心、社、灵」为核心理念，按功能打造「逸、萱、磐、旭、沐、坊、岚、炙」八大专区，大自然的气息融入生活空间，强化身心灵。ORIA住户透过应用程式预约丰富多元的会所服务，足不出户写意悠闲满足动静皆宜的您。

  【校网】:项目所在的16校网共有约14家官津小学，虽然排名高的学校不如14校网多，但也有不少排名不错的小学。例如中华基督教会基湾小学（爱蝶湾）、培侨小学、中华基督教会基湾小学及圣公会柴湾圣米迦勒小学等。中学校网为中学东区校网（香港小学攻略2024年香港小学排行）

  【周边配套】：项目位处筲箕湾东大街黄金地段，ORIA毗邻百年文化古迹，集交通枢纽、餐饮美食、绿化文娱于一身，散发新旧交融的独特风韵。你可以在著名的美食街尽飨环球美食、沿著避风塘散步慢跑，更可随时随地探索文化热点，抱拥丰富多元的精彩生活。

  屋苑距离港铁筲箕湾站仅一街之隔，步行仅需1至2分钟，距离太古站约4分钟，4站直达北角，交通网络四通八达，可轻松连接港岛及九龙东两大核心商业区。

  傲华位于筲箕湾东大街，属港岛东市区黄金地段，亦是著名的美食聚集地，街面汇聚多间特色食肆，区内民生商店、街市、商场、食肆、诊所林立，衣食住行、文娱玩乐近在咫尺。

  傲华毗邻港铁站，且距离养和东区医疗中心和东区尤德夫人那打素医院不远，拥有稳定的医护租户群体，租金回报预计可达4厘，且屋苑以小户型为主，未来无论是放租还是出售很方便。

  傲华位于港岛筲箕湾东大街121号，由协成行发展，预计关键日期为2025年5月31日。

  项目属单幢式设计，楼高23层，共配置两部升降机，合共提供156伙分层住宅。

  中低层单位以望周边大厦楼景为主，部份向西北单位可望屋苑园景区及望隆街休憩处

  傲华属单幢式设计，楼高23层，每层设4伙或8伙单位，合共提供156伙分层住宅。

  项目的单位实用面积介乎190至737尺，间隔涵盖开放式至三房，单位供应以一房户为主，占比接近5成。

  屋苑普遍采用开放式厨房设计，仅两伙设有独立式厨房，多数单位配置露台及工作平台。

  标准户共有144伙，位于大厦5至25楼，实用面积介乎211至456尺，户户配置22或23尺露台，逾半数单位另设有16尺工作平台。

  连平台户则设8伙，位于大厦3楼A至H室，实用面积由197至417尺，各配置43至622尺平台。

  连天台户仅有1伙，位于大厦26楼C室，实用面积为737尺，设有独立式厨房及配置564尺天台、54尺梯屋、22尺露台及16尺工作平台。

  顶层特色户只设3伙，位于大厦26楼A、B、D室，实用面积介乎497至577尺，各配置10至25尺平台、384至486尺天台、22尺露台等。

  傲华已开放多个现楼示范单位供公众参观，示范单位位于筲箕湾东大街121号。

  现在上传部分示范单位照片给大家一睹为快，想参观示范单位的客户能和房博士联系安排参观！

  项目于2楼设有1,987尺住客会所，另设有2,106尺园林区/绿化地带，提供包括健身室、宴会厅、多功能娱乐室等多种娱乐休闲设施。

  项目距离港铁筲箕湾站约2分钟步程，前往铜锣湾站金钟、中环、会展站等地皆在30分钟内。

  屋苑附近筲箕湾站有多条巴士、小巴及电车路线，来往港岛以至九龙新界均十分便利。

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  财联社9月8日讯（记者 李洁）部分城市土地市场活跃度低位徘徊背景下，一些地铁公司频繁拿地，慢慢的变成为土地市场一股“生力军”。佛山地铁近期的密集拿地举动，被认为是这股力量的一个鲜活案例。

  9月8日，佛山市南海区一宗涉宅用地顺利出让，经过3轮竞价成交，该地块最终由佛山市佛铁投资发展有限公司以8.53亿元总价竞得，成交楼面价4193元/平方米，溢价率2%。

  值得注意的是，这已是佛山地铁集团近期在佛山取得的第三宗地块。今年8月21日，该公司旗下企业刚刚以6.17亿元斩获佛山市禅城区禅港路北侧、湖一路东侧地块；而在8月4日，其还以5.12亿元竞得佛山南庄大道地块，成交楼面价每平方米4650元。

  短短一个多月，佛山地铁在本地土地市场累计投入19.8亿元，这一举措不仅引发了房地产行业的关注，也让“地铁公司跨界房地产开发”这一现象再次成为热议话题。

  事实上，佛山地铁投资拿地并非个例。近期，广州、杭州、天津、南京等城市的地铁公司纷纷加入拿地大军，在本地土地市场积极展开布局。

  从数据情况去看，据中指院统计，2025年1-8月粤港澳大湾区拿地排名前十的企业中，广州地铁以28亿元的拿地金额位列第8名，成为区域内拿地的重要代表企业。

  除佛山地铁，天津轨道交通集团的动作，同样具有标志性意义。其所属资源公司于8月18日通过协议出让方式，获得天津地铁4号线和平路站A地块使用权，该地块也是天津市首宗成功运用低效用地再开发专项支持政策的地铁上盖地块，为城市低效土地盘活与地铁资源结合提供了新范本。

  杭州地铁则偏好通过合作模式拓展版图。7月29日，华润置地、杭地发与杭州地铁联手，经1轮竞价以26.8亿元竞得三墩单元TOD地块；而在5月30日，杭州地铁开发集团有限公司已联合多家企业，以11亿元拿下地铁18号线乔司车辆段上盖物业综合体项目的东西两侧组合地块。

  南京地铁也于8月15日有所斩获，其旗下南京地铁资源开发有限责任公司以2.33亿元底价竞得鼓楼区一宗涉宅用地，成交楼面价16077元/平方米。

  此外，作为地铁公司拿地的“先行者”，深圳地铁集团的表现同样亮眼。2024年10月8日，深铁集团以66.65亿元竞得宝安机场东一宗“巨无霸”宅地，该地块土地面积超18万平方米，规划建筑面积近29万平方米；目前，深圳地铁集团仍有多个TOD项目处于在售或处于待推出状态，其在地产开发领域的布局已形成规模化效应。

  为何地铁公司会进军土地市场？一位房地产行业分析师向记者表示，一方面，地铁公司拿下的地块有不少与地铁线路、站点紧密相连，具备天然的TOD开发优势，可通过“轨道+物业”模式实现交通与商业、住宅的深层次地融合，挖掘地块长期价值。

  另一方面，在当前地产市场低迷时期，地铁公司作为国有企业出手拿地，某些特定的程度上或承担了托底土地市场的角色。从实际成交情况去看，地铁公司拿下的多数地块多数以底价或接近底价成交，有很大成效避免了土地价格过度波动。

  该分析师进一步补充，当前房地产市场面临下行压力，土地市场信心不足，地铁公司的拿地行为不仅能稳定市场预期，更能向行业传递积极信号，缓解地方政府土地出让压力。以佛山地铁为例，短短一个多月内连续拿地，既展现了国企对本地市场的信心，也为佛山土地市场注入了流动性。

  不过，在地铁公司成为拿地主力的背后，其跨界地产开发面临的挑战同样不容忽视。多位业内人士指出，地铁公司涉足地产领域虽有天然优势，但在专业开发能力、资金运转、产品建设能力及市场应对等方面，仍存在一定短板。而为补齐这一短板，地铁公司可能会与其它房企或代建企业展开阶段性合作，以提高自身竞争力。

  未来，地铁公司如何在房地产市场中找准定位，发挥自身优势、克服短板，实现轨道交通与房地产开发的协同发展，值得持续关注。返回搜狐，查看更加多