2025年10月15日，我国低空交通范畴迎来里程碑式打破——亿航智能正式对外发布全球首款商业化长航程无人驾驶载人航空器VT35。这款定价650万元人民币的复合翼电动笔直起降（eVTOL）飞翔器，以200公里航程从头界说了城市通的时空鸿沟，标志着空中出租车从概念验证正式迈入规划化商用前夜。

  VT35选用串列翼双座布局的极简主义规划，在8米长的紧凑机身内集成了8个分布式升力螺旋桨和尾推巡航体系。这种笔直起降+固定翼巡航的混合动力架构，使其既能像直升机般在30平方米的起降场灵敏作业，又能在巡航阶段切换为固定翼形式完结0.35马赫的飞翔功率。有必要留意一下的是，研制团队通过新式纳米陶瓷复合材料减重23%，协作自研的高能量密度固态电池（380Wh/kg），在坚持950公斤最大起飞分量的前提下，将航程从VT30的150公里提升至200公里，相当于北京到天津的直线间隔。

  与传统直升机比较，VT35的运营本钱优势可谓降维冲击。其全电驱动体系使每公里能耗本钱操控在8元以内，仅为燃油直升机的1/5；模块化规划支撑90%部件快速替换，保护工时缩短60%。更要害的是，它可直接兼容现有EH216-S的微型起降场网络，这在某种程度上预示着城市公园、商业综合体房顶乃至社区停车场，通过简略改造即可成为空中驿站。据测算，在粤港澳大湾区等城市群布置VT35网络后，广佛肇、深莞惠等区域间的通勤时刻将紧缩至30分钟内，票价有望操控在高铁商务座的1.2倍左右。

  在适航认证方面，VT35搭载了亿航第四代自主飞翔操控办理体系，集成毫米波雷达、激光LiDAR和可见光摄像头的三重感知矩阵，可完结500米范围内的动态避障。其首创的蜂群通讯技能答应同一空域内最多20架VT35实时同享飞翔数据，协作地基增强体系（GBAS）将定位精度提升至厘米级。民航局揭露信息数据显现，该机型已累计完结1876架次测验飞翔，包含极点气候条件下的主动归航、动力冗余等287项安全验证，适航审定估计将在2026年二季度完结。

  亿航智能CEO胡华智在发布会上泄漏，VT35第一批订单已掩盖深圳、成都、海南等12个低空经济示范区，首要运用在于三大场景：高端商务出行（占比45%）、紧迫医疗转运（30%）和旅游观光（25%）。与地方政府协作建造的空中交通指挥云渠道将完结航线动态规划、空域数字孪生等智能调度功用。分析师指出，依照每架VT35日均20架次的运营功率核算，其出资收回周期约为5.8年，远优于传统通航飞机8-10年的职业平均水平。

  VT35的发布直接改写了全球eVTOL工业格式。摩根士丹利最新陈述数据显现，我国在电动航空范畴的专利申请量已占全球38%，其间亿航以217项中心专利位居企业第一。其选用的正向研制+适航取证双轨形式，为职业树立了技能商业化范本。世界航空运输协会（IATA）秘书长威廉·沃尔什点评称：这种将无人机技能与载人航空交融的立异途径，正在催生继高铁之后又一个由我国主导的交通革新。

  跟着低空空域办理变革试点扩展，估计到2028年我国将构成超3000架规划的载人eVTOL运营机队，带动上下游工业链规划打破1.2万亿元。VT35作为这个新时代的首个商业化产品，其含义不只在于技能参数自身，更在于证明了城市空中交通（UAM）的可行性——当200公里的生活圈被紧缩到一小时之内，人类城市文明的时空逻辑正在被从头书写。