：10月24日，神舟二十一号载人飞船与长征二号F遥二十一运载火箭组合体从总装测验厂房笔直转运至发射塔架。笔直转运路上有哪些技术细节？会阅历哪些“检测”？一同跟从记者去了解。

  10月24日上午，坐落酒泉卫星发射中心的总装测验厂房东区大门慢慢升起，显露里边包裹着的神舟二十一号船箭组合体，转运前48小时，中心应急抢修分队对大门的机械结构和电气系统来进行了最终一次的状况承认，保证转运按计划施行。整个开门进程进行了30多分钟。

  酒泉卫星发射中心 王明：笔直测验厂房大门每块大概有20吨，它是靠顶层有一个卷扬机，经过钢丝绳，把每一块的定滑轮上面拴上直接拉上去，下面左右两块是推拉式的。

  高70多米的大门彻底翻开后，船箭组合体在活动发射渠道的托举下慢慢推出。又停在大门前，中止了约半小时的时刻。

  王明：推出来之后它中止，主要是供电车的一个掉头，刚开端推出来也看到了供电车是靠外端，中止之后供电车掉个头再掉到内端，主要是不间断地给发射台供电。

  跟着送别部队连续抵达，神舟二十一号船箭组合体开端向发射塔架慢慢移动，在行将驶上1.5公里长无缝钢轨前，仍是要阅历一点点“小检测”。

  王明：它在此阶段的轨是和前面的无缝钢轨是断开的，所以略微有一点空隙，所以说发射台出来的时分，或许就在那上面略微有点振荡，由于发射台的分量比较重，再加上火箭的分量，所以过来的时分或许有“啃轨”的现象。在每次转运之前咱们要做检修检测作业和状况承认作业，保证顺利进行。

  为什么不直接把无缝钢轨铺到厂房里呢？这也是因我国载人航天发射的共同特点，那便是——发射一发、备份一发。

  总台央视记者 刘冠青：在我的死后便是总装测验厂房，这个厂房是分为东西两个区域，现在神舟二十二号火箭便是静静地站立在西区这个区域傍边，履行备份使命，在笔直转运进程中咱们从始至终很猎奇，在我死后这片蓝域它是什么功用呢？

  王明：这个称号叫转轨车，主要是火箭在东西厅的时分要调整方位的时分往往需求转轨车来对火箭做调整方位，火箭从西厅出来，停放到转轨车上边，转轨车再横向移动到东厅对置的方位，发射台再进去。

  转轨车的运用保证了停放在西厅的备份火箭能快速进入测发流程，也保证了东西两厅的独立功用，这样的功用设计，提升了载人发射的应急才能和安稳才能。在送别部队的簇拥下，船箭组合体走过了它在地球上的最终1.5公里旅程，来到发射塔架。跟着塔架合拢，技术人员开端给船箭组合体接上管路、线缆，后续，神舟二十一号将按计划展开发射前的各项功用查看、联合测验等作业，并将于近来择机施行发射。

  10月24日，神舟二十一号载人飞船与长征二号F遥二十一运载火箭组合体从总装测验厂房笔直转运至发射塔架。跟着送别部队连续抵达，神舟二十一号船箭组合体开端向发射塔架慢慢移动，在行将驶上1.5公里长无缝钢轨前，仍是要阅历一点点“小检测”。